о компании программы услуги информация главная
ОКБ им. A.С.Яковлева
История ОКБ о компанииистория80-летие ОКБ

80-лет

А.С.Яковлев
Летательные аппараты
Серийное производство
Коллектив ОКБ
Музей ОКБ
Рекорды и перелеты
Яки в музеях мира


 

ОКБ им.А.С.Яковлева 80 лет

Всемирно известное ОКБ имени А.С. Яковлева, одно из ведущих авиационных предприятий России, возникло в процессе создания своего первого самолёта АИР-1 как самодеятельная, не оформленная каким-либо приказом группа конструкторов и рабочих. Датой рождения ОКБ считается 12 мая 1927 г. - день первого полёта АИР-1.

В активе творческой деятельности ОКБ свыше 200 типов и модификаций построенных летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. С 1932 года самолёты "Як" непрерывно находятся в крупносерийном производстве и в эксплуатации. Всего построено 70 тысяч машин - наибольшая цифра для российских фирм. До войны - около 3.000, в 1941-1945 гг. - более 40.000, после войны - 27.000. Боевых - 41.000, гражданских - 29.000.

Коллектив отличается наибольшей широтой тематики среди отечественных ОКБ. Под руководством генерального конструктора академика А.С. Яковлева и его преемников создавались самолёты, вертолёты, планеры, беспилотные летательные аппараты (БЛА) военного и гражданского назначения. В их числе:

- лёгкие самолёты: спортивные АИРы; учебные УТ-2, УT-1, Як-11, Як-18, Як-52, Як-54; многоцелевые АИР-6, Як-6, Як-12, Як-18Т; спортивно-пилотажные ЯК-18П, ПМ, ПС, Як-50, Як-55, Як-55М, на которых наши лётчики завоевали 69 первых мест на чемпионатах мира и Европы по высшему пилотажу;

- поршневые истребители Як-1, Як-7, Як-9, Як-3 и их варианты, составлявшие две трети советской истребительной авиации во время Великой Отечественной войны, когда слова "Як" и "истребитель" были синонимами;

- первые советские реактивные самолёты: истребители Як-15, перехватчики Як-25; высотные самолёты Як-25РВ; первые сверхзвуковые самолёты: разведчики Як-27, фронтовые бомбардировщики и перехватчики Як-28;

- самолёты вертикального взлёта и посадки (СВВП): первый отечественный СВВП Як-36, первый в мире палубный СВВП Як-38, единственный в мире сверхзвуковой СВВП Як-141, опередивший западные работы на 15 лет;

- крупнейшие в СССР серийные десантные планеры Як-14;

- крупнейшие в мире вертолёты 1950-х годов Як-24;

- пассажирские самолёты: первый в мире реактивный региональный самолёт Як-40 -единственный советский самолёт, сертифицированный по западным нормам и продававшийся в развитые страны; самый экономичный ближнемагистральный лайнер Як-42;

- первые в России малоразмерные БЛА семейства "Пчела" - единственные БЛА, принимавшие участие в боевых действиях;

- реактивные учебно-тренировочные самолёты (УТС): первые отечественные реактивные УТС Як-30 и Як-32; учебно-боевой самолет нового поколения Як-130, выбранный по конкурсу для ВВС России. На самолёте АИР-1 в 1927 году были установлены первые советские мировые рекорды, а всего на 19 типах лёгких, пассажирских и военных самолётов Як - 86 рекордов.

Самолёты Як получили широкое распространение внутри страны и за рубежом, а в ряде стран строились по лицензии (Китай, Польша, Чехословакия, Румыния). Сотни лёгких самолётов Як летают сейчас во многих странах мира. В Великобритании, Италии, Германии их используют пилотажные группы. Во Франции на самолётах Як-54 создана единственная в мире женская пилотажная группа. Международная авиационная федерация (ФАИ) решила проводить чемпионаты мира для самолётов Як-52.

ОКБ имени А.С.Яковлева является единственным в России, имеющим международный опыт совместного проектирования, испытаний и сертификации самолётов. С израильской фирмой IAI был создан реактивный административный самолёт "Гелакси" (ныне - американский Гольфстрим 200), совместно с итальянской Аэрмакки -УТС-демонстратор Як/АЕМ-130Д и др.

ОКБ имени А.С.Яковлева продолжает работу по программе Як-130 для ВВС России и на экспорт. Планируется в 2007 г. получить акт государственных испытаний.

Совместно с фирмой "Ильюшин" и ведущими НИИ разрабатывается проект ближне-среднемагистрального самолёта МС-21, победивший на конкурсе Росавиакосмоса и включённый в Государственную программу развития гражданской авиации.

По тематике УТС первоначального обучения для ВВС России выпускается модернизированный УТС Як-52М и подготовлена конструкторская документация на УТС нового поколения Як-152.

Для Российской армии строится модернизированный БЛА "Пчела-1 К" и ведётся проектирование перспективных комплексов БЛА.

ОКБ награждено орденами Ленина, Октябрьской Революции, Красного Знамени, Почётным дипломом Международной авиационной федерации (ФАИ). Самолёты Як отмечены Ленинской и восемью Государственными премиями, премией Правительства Российской Федерации, Золотой медалью ФАИ.

В 1990 г. предприятию присвоено имя А.С.Яковлева, основателя ОКБ и его руководителя до 1984 года. В 1984-1990 гг. руководитель ОКБ - А.А.Левинских, в 1991-1994 гг. - А.Н.Дондуков, с 1994 г. - О.Ф.Демченко, генеральный директор-генеральный конструктор.

СМИ к 80-летию ОКБ им. А.С.Яковлева
карта сайта главная о компании продукция услуги контакты
(с) ОКБ Яковлева е-mail: okb@yak.ru
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru

© 2003 ОКБ им.Яковлева

e-mail: okb@yak.ru

125315 Россия, Москва, Ленинградский проспект, 68